LGV ou Landes Vitalité Gagnante
Le débat public sur la future ligne à grande vitesse Bordeaux Espagne bat son plein et j’ai assisté hier à la réunion qui se tenait à Dax, réunion plutôt axée sur les aspects financiers du projet.
Bon sang, prenons de la hauteur pour examiner ce sujet et essayons d’imaginer le long terme dans cette affaire et donc le futur de notre département pour les générations à venir.
Qu’avons nous aujourd’hui ? Une ligne de chemin de fer reliant Bordeaux à Dax puis Bayonne ou Pau, ligne où circule des TGV à la vitesse de trains Corail, du fret de marchandises et des TER. Une ligne en cul de sac pour Mont de Marsan pour les TER.
Que nous propose-t-on ? De créer une ligne à grande vitesse entre Bordeaux et l’Espagne.
L’intérêt ? Mettre une partie des camions qui traversent l’Aquitaine donc les Landes sur des trains, augmenter le trafic voyageur national et international, diminuer grâce à la grande vitesse les temps de parcours, multiplier les TER, rendre les parcours TER plus rapides. Donc un intérêt international, national et local.
Comment ? 3 scénarios : la mise à quatre voies de la ligne existante entre Bordeaux et Dax, la création d’une voie nouvelle à grande vitesse par l’ouest de Bordeaux à Bayonne qui passerait près de Dax et la création d’une voie nouvelle à grande vitesse par l’est de Bordeaux à Bayonne via Mont de Marsan et Dax.
L’intérêt landais ? Que la plus grande partie du territoire bénéficie de cette infrastructure lourde et chère, dont nous paierons tous une partie par nos impôts. Il faut donc qu’elle soit utile au plus grand nombre, qu’elle contribue à améliorer nos conditions de vie et d’environnement en nous permettant de nous déplacer de façon plus sûre, plus rapide, moins stressante et moins polluante dans notre pays mais aussi au quotidien dans notre région. Qu’elle permette de poursuivre le développement économique et touristique de tout le département car ne nous y trompons pas notre département est de plus en plus attractif et nous avons là une chance pour améliorer encore son accés. Le seul scénario qui bénéficiera à la plus grande partie du département est la voie nouvelle passant par Mont de Marsan et Dax, puisqu’elle ouvre l’est et le nord des Landes et qu’elle améliore considérablement l’existant sur la région dacquoise. Elle est aussi plébicitée par nos voisins de la région paloise.
Le petit problème lando-landais ? Une histoire de gare ! Une gare TGV à Mont de Marsan , à Dax, à Mont de Marsan et à Dax, entre Dax et Mont de Marsan ?
Réfléchissons y calmement, sereinement, sortons de notre logique de petit territoire pour regarder et écouter nos voisins, prenons en compte ce qui est important pour chacun et surtout pas de démagogie, pas de posture électoraliste (c’est tentant en ce moment avec toutes les campagnes électorales qui arrivent!) mais du bon sens, du service rendu au plus grand nombre. Les Landes et tous les Landais le méritent. Et surtout ayons à l’esprit que nous serons responsables des choix que nous ferons devant nos enfants, nos petits enfants et toutes les générations à venir, car c’est eux qui seront les usagers.
En un mot faisons de la politique responsable.
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Commentaires
Bonjour,
je suis tout a fait d’accord avec vous et je suis d’accord que le fait de « batailler » pour une gare ici ou là risque de mettre le projet en danger. pour moi, il faudrait mettre une gare entre mont de marsan et dax pour que tout le monde soit content !!!!
La LGV par le Sud des Landes est primordiale !!! avec l’autoroute Pau Bordeaux, le département des Landes deviendrait l’un des département les plus désenclavés de France ! Actuellement, faison le bilan: les Ter sont correct (merci au conseil régional) et les tarifs sont assez corrects, mais, Mont-de-Marsan, préfecture des Landes ne dispose que de 9 trains par jours pour bordeaux avec la plus part du temps un changement à Morcenx. Une préfecture mérite mieux que ça, non ?
Les Landes est actuellement le département avec le moins de ligne ferroviaires utilisées pour le transports de personnes (si l’on calcule bien, il y en a 2 : Bordeaux Hendaye et Mont de Marsan Morcenx, les autres sont en délabrement perpétuel !!!!) Cette LGV viendrait en complément de l’A65. Et imaginez les gains de temps: 3h pour aller à Paris (contre 5h actuellement) [depuis Mont de Marsan] et 30 minutes pour aller à bordeaux (contre 1h19 actuellement). Et pour aller à toulouse : 45 minutes (contre plus de 5h actuellement)
Moi, je dis, que pour que le département des Landes soit digne d’un département en pleine expension (c’est le cas selon l’enquête 2040), il faut à tous pris une ligne LGV par l’est du département. C’est pourquoi je joint le tracé 3 du projet (d’ailleurs sélectionné par RFF)
La LGV dans les Landes = Le futur du département
Tout à fait d’accord avec vous ! Tout le monde est contre la LGV,sauf bien
sur la ligne qui permet d’aller à Paris en 3 heures,pour un prix raisonnable.
De plus tout le monde demande à L’état de faire en sorte que ses enfants
puissent bénéficier d’emplois corrects,sans penser à ce que cela suppose
de bagarre économique et donc de développement structurel.
Mais n’étant concerné que par le fuseau Bx. Mont de Marsan, qui est à
plus de 2 Kms de chez moi,je comprends très bien la souffrance de ceux
dont les maisons sont en plein dans les fuseaux actuels.
Enfin j’ai demandé à la commission combien de maisons il faudrait détruire
pour doubler la ligne éxistante. N’est ce pas une donnée essentielle ??