« La fréquence des bus augmentée »
Demain soir, la présidente de l’agglomération proposera aux élus de choisir Véolia comme prestataire du réseau de transport urbain.
« La fréquence des bus augmentée »
Article Sud Ouest du mardi 13 septembre 2011 – par Pierre Sabathié
Le TUM (transport urbain du Marsan) vit sa dernière saison. À l’horizon du mois de juillet 2012, le réseau va connaître une véritable révolution. D’un point de vue politique bien sûr en passant à un mode de gestion par délégation de service public (lire par ailleurs). D’un point de vue pratique, surtout pour les usagers qui devraient être davantage incités à laisser la voiture et prendre régulièrement le bus. C’est en tout cas le vœu des élus de Marsan Agglomération qui ont voté à l’unanimité le futur plan de déplacement.
Si la majorité des membres valide demain soir en conseil communautaire le choix de Véolia, les tournées actuelles disparaîtront au profit de sept nouveaux circuits.
1 – Toutes les quinze minutes sur deux lignes
Le principal, la ligne A, part du centre de secours (service départemental d’incendie et de secours), dessert l’hôpital, le stade, le centre-ville, la clinique des Landes, et pourrait s’achever, dans un second temps, au futur centre commercial, route de Grenade.
L’autre ligne de nervure démarre à la base aérienne, passe par le quartier Peyrouat et le centre-ville, dessert le quartier de la résidence Aquitaine et Lubet-Barbon, et termine à l’usine Delpeyrat.
Pour ces deux lignes, la fréquence des bus est de quinze minutes aux heures de pointe, toutes les trente minutes aux heures creuses, de 7 h 30 à 19 h 30. Sachant qu’aujourd’hui, il faut compter près de trois quarts d’heure entre chaque passage d’un bus du TUM, quel que soit le circuit emprunté.
2 – Cinq autres lignes sur l’ensemble du territoire
Deux autres lignes, qualifiées de structurantes, ont été tracées pour desservir les principaux axes de l’agglomération. La ligne C partira de Coumassotte, passera par le centre-ville via les arènes et ralliera Vignau par Despiau. Le départ de la ligne D est fixé à la gare SNCF, son arrivée au niveau du secteur Battan. Les bus passeront toutes les trente minutes sur ces deux lignes.
Enfin, trois lignes dites de maillage complètent le réseau. La ligne E baptisée Europe dessert toute la partie nord-ouest de l’agglomération jusqu’au centre-ville, à raison d’un passage toutes les heures. La ligne F (Marjolaine) permet de rallier la clinique des Landes depuis l’ouest sans passer par le centre-ville, la ligne G relie la zone industrielle du Comte à l’actuelle zone commerciale de Marcadé au rythme d’un à deux allers-retours par jour.
3 – Navette gratuite et parkings relais
À cela s’ajoute la mise en place d’une navette gratuite qui sillonnera le centre-ville toutes les quinze minutes, des halles aux arènes. Une fois adopté, ce nouveau réseau de transport urbain ne sera mis en place qu’au début de l’été, de manière à ne pas perturber le transport scolaire sur les circuits actuels.
Restera ensuite à mettre en place les parkings relais aux entrées et sorties des lignes principales.
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Bonjour,
Pouvais vous me dire si Veolia va créer un site internet pour le Tum?
En vous remerciant.