« Vous voici sur les berges, pas avant 2012″
Pour la rénovation des berges de l’Adour, l’architecte est choisi et le « projet phare » de la municipalité prend enfin son envol. Première tranche en 2012 ?
Article Sud Ouest du 23 juin 2010 – par Jean-Pierre DORIAN
C’est une belle idée. Elle a mis du temps à sortir des cartons. Et en mettra sûrement plus encore à s’étaler sous les yeux des Montois. Mais au moins, maintenant, elle existe, plus clairement. D’ici à deux ans, si tout va bien, elle sera même palpable, puisque « la première tranche de la première phase » devrait être terminée.
« La tranche ferme » en question prévoit ainsi de rénover la place Charles-de-Gaulle et la partie des berges qui longe la cale de l’Abreuvoir, entre les deux ponts à la confluence. « Mais ce n’est pas sûr, on commencera peut-être ailleurs », pondère Geneviève Darrieussecq.
Parce que si l’architecte maître d’œuvre pour cette première tranche est enfin choisi (lire ci-contre) et ses esquisses suffisamment séduisantes pour lui avoir valu de repousser la concurrence, le projet, en l’état, mérite encore retouches et ajustements.
« Ce n’est pas le projet final, mais c’est plus qu’une ébauche avancée ! Surtout, la philosophie est là : cela va véritablement changer la physionomie de la ville et en même temps, ce projet ressemble à Mont-de-Marsan. »
« Liaisons douces »
Du moins, pour l’instant, cette première phase, dont le cahier des charges comprenait donc l’aménagement des berges de la confluence à la pisciculture, en passant par la place du Général-de-Gaulle, la place Pancaut et la place Poincaré. Pour le détail, il ne faudra surtout pas manquer de se pencher assidûment sur les dessins et autres esquisses (ci-dessous ou sur notre site Internet) qui seront également exposés en mairie, avant d’être très officiellement présentés aux Montois en septembre. Mais « philosophiquement » donc, le parti pris du maire et de son jury est clair : « Il s’agit de faire la part belle aux promeneurs, ou plus généralement à celui qui veut se déplacer au quotidien avec des liaisons douces, à pied ou à vélo. » Son premier adjoint, Hervé Bayard, va même plus loin : « En choisissant de requalifier des espaces publics pour leur donner de nouveaux usages, la voiture n’a plus la même place. »
À commencer par celle pour stationner, diront les invétérés râleurs ! « Il y a effectivement 150 places de stationnement en moins, entre celles perdues à Pancaut, De-Gaulle et sur les bords de la Midouze. Mais nous présenterons notre stratégie en septembre en la matière : entre les places de parking actuellement vides et celles que nous voulons créer, il y a de la marge. »
Et surtout de la place pour concevoir la ville différemment. Parce qu’avec celui-là, « plusieurs projets se croisent », comme le rappelle Mme le maire. « Nous travaillons à la CAM sur un projet global de déplacement. Avec les transports en commun, on peut se déplacer différemment et donc stationner différemment. »
De quoi largement tolérer dès lors une seule voie de circulation et plus une voiture « ventousée » sur la place De-Gaulle. Ou une double voie pour circuler et seulement une trentaine de places pour se garer place Pancaut, aussi aérée et séduisante que la future première nommée. Une sorte d’antithèse après une thèse désormais largement dépassée.
11 millions d’euros
Avec cela, il sera tout de même assez délicat de ne pas goûter les larges espaces prévus sur les berges, quai Silguy, cale de l’Abreuvoir ou quai de la Midouze ; cette passerelle à venir sur la Midouze, comme ce gué pour traverser le barrage de la Douze (les deux étant prévus pour s’adapter, et donc se démonter, en cas de crue) ; ce belvédère projeté dans la droite lignée de l’entrée ouest, à l’orée de ce nouveau grand boulevard que seraient les berges de demain.
Ou d’après-demain, parce qu’il faudra attendre 2012 pour voir la première tranche réalisée. Avec déjà 11 millions d’euros de coût budgétisés. Avant une deuxième tranche qui traitera la presqu’île du côté de la Douze, puis une troisième qui se chargera de rejoindre le Midou via le Mont-de-Marsan historique, on est parti pour un moment et beaucoup d’argent…
« Ce projet sera présenté à la CAM pour intégrer le contrat d’agglomération. L’embellissement de Mont-de-Marsan peut intéresser tous les gens de son agglomération, me semble–t-il », se lance le maire. Avec son adjoint pour premier soutien. « C’est aussi un projet touristique, qui fera beaucoup pour l’attractivité de notre territoire. »
Et pour être encore plus limpide que l’eau de la Midouze, « ce type de projet sera mieux subventionné s’il est porté par la CAM. » C’est dit. Et ça reste une sacrée belle idée.
Le foot français dans la coupe du monde c’est Dallas ! Vous savez la série télé des années 70 où se jouait un psychodrame familial dont chacun attendait l’épisode suivant avec impatience. Et quand un problème paraissait se résoudre, un autre survenait encore plus noir tenant ainsi en haleine les familles devant leur téléviseur.
Et bien là nous sommes servis ! Il faut bien dire que nos représentants nationaux footballeurs arrivaient en Afrique du Sud avec un handicap, entraineur détesté, joueurs contestés : c’était déjà lourd. Si on ajoute la polémique sur les lieux d’entraînement, les lapins posés à la secrétaire d’état qui n’aimait pas leur hôtel (et qui n’aimait pas le sien non plus !), les matchs où tout ce petit monde semblait naviguer à vue, ça devenait agaçant mais assez « classique ».
Mais depuis deux jours la machine s’emballe et le psychodrame est aujourd’hui à son comble : insulte d’un joueur à l’entraimeur dévoilée par la presse, expulsion du joueur annoncée par le président de la FFF au cours d’une conférence de presse pathétique, recherche du « traître » qui a renseigné la presse sur l’intimité du vestiaire, grève d’entraînement des joueurs annoncée par un entraîneur au regard perdu, un préparateur physique suspecté d’être le traître et qui nie farouchement, émissions en boucle dans tous les médias avec tous les « spécialistes » du foot qui dissertent pendant des heures sur le sujet, intervention des personnalités politiques …
Mais alors c’est psychodrame ou vaudeville ? Prochain épisode demain ! Et mardi c’est….foot !
La France est un grand pays, mais beaucoup dans le monde ne le savent pas en ce moment.
Remise de la Marianne d’Or par Jacques Pélissard, Président de l’Association des Maires de France, en compagnie de Jean-Louis Debré, Président du Conseil Constitutionnel, Christian Poncelet, ancien Président du Sénat.
« La démocratie locale au quotidien »
Rapprocher les citoyens de l’activité municipale est une nécessité pour l’équipe de Geneviève Darrieussecq. Neuf conseils de quartier autonomes, responsables d’un budget, quadrillent la ville. Transparence des décisions (attributions de logements, places en crèches, subventions aux associations…), concertations préalables sur les grands projets (3 000 réponses à chaque fois), concertations pour tout projet d’aménagement, « rendez-vous citoyens » du maire sur le terrain deux fois par mois, numéro vert « allo mairie », guichet unique, e-administration, conseils municipaux en direct sur Internet, tout est bon pour donner vie à la démocratie locale au quotidien.
Mont de Marsan est prête à accueillir des dizaines de milliers de festayres. Nous avons préparé des fêtes pour tous les goûts, pour tous les âges… des fêtes pour tous !! Un grand merci à tous ceux qui font la Madeleine : les bénévoles, les associations, les agents municipaux, les professionnels, les commerçants.
Vous retrouverez tout ce qui a fait le succès de la fête : la course pédestre et les nombreuses activités sportives, la fête des “Pitchouns“, la feria du toro et des vaches landaises, l’encierro, le “Campo de Féria“ devant les arènes, le “Village Gourmand“ à Saint Roch, la “Guinguette“ au parking Dulamon…
Vous découvrirez aussi les nouveautés avec la place Charles de Gaulle rebaptisée pour cinq jours en “Place des Bons Vivants“, un spectacle inédit de recorte aux arènes, des groupes musicaux étrangers, des animations variées place de la mairie… et l’usage généralisé de verres réutilisables pour une fête plus propre, plus agréable, plus responsable de l’environnement !
Pour que ces fêtes ne soient que du plaisir, nous avons reconduit et élargi le dispositif de sécurité : point repos, point de secours médicalisé, parkings relais avec leurs navettes gratuites, bus irriguant les communes de l’agglomération et les principales villes du département. Nouveauté 2010 : des lignes de TUM simplifiées, en rotation permanente et en service toute la nuit. Objectif : que chacun puisse laisser sa voiture au garage ! Et partir l’esprit tranquille, pour soi et ses proches.
Madeleine 2010 vous attend pendant 5 jours et nuits. Venez faire le plein d’émotions, de souvenirs, de chaleur humaine et partager ensemble ces moments de bonheur !
Rocade. La séance de travail voulue par Henri Emmanuelli avec les élus des 18 communes membres a duré deux bonnes heures et n’a débouché sur rien.
« La rocade tourne en boucle »
Article Sud Ouest du 8 juin 2010 – par Jean-François RENAUT
Henri Emmanuelli et Geneviève Darrieussecq, enthousiastes en début de séance, n’en avaient plus à la fin. Les positions de la CAM et du Département restent divergentes. photo pascal bats
«Dire aujourd’hui aux gens que demain, ce sera fluide, ce n’est pas possible… Mais on y arrivera, il n’y a pas de raison. Pour ça, il faut d’abord passer du stade des injonctions au stade du travail. » C’est ainsi qu’Henri Emmanuelli, las et agacé, conclut les deux grosses heures de table ronde consacrée hier à la rocade. Une table ronde qu’il avait appelée de ses vœux mais qui n’a sans doute pas débouché sur le résultat espéré.
Pourtant, les 18 communes de l’agglomération sont représentées dans l’habituel salle du conseil de l’hôtel du Département. Et pour faire bon poids, Henri Emmanuelli est flanqué des conseillers généraux montois, Christian Cazade et Alain Vidalies.
Si toutes les parties prenantes sont présentes, tous les partis pris le sont aussi. Et chacun va camper sur ses positions. Pour faire simple, dans un dossier qui est loin de l’être, le maire de Mont-de-Marsan est favorable à un franchissement aérien des ronds-points de la route du Houga et de celle de Grenade. En règle générale, elle demande aussi que soit étudié le doublement de cet axe, hier il n’en a pas été question.
En face, le Département plaide, lui, pour un aménagement plus modeste en commençant d’abord et avant tout par le rond-point de Grenade.
Cette séance de travail débutepourtant bien. Henri Emmanuelli et Geneviève Darrieussecq se sont entretenus une demi-heure en privé. La présidente de la CAM remercie celui du Département d’avoir organisé cette réunion. « Nous sommes très contents d’échanger sur ce dossier. L’objectif est qu’on puisse bien vivre sur ce territoire et donc bien s’y déplacer. » On se dit que certains angles ont été arrondis et on a tort.
Pire avec l’A65 et la LGV
En fait, il n’y a que deux points sur lequel tout le monde s’accorde. La rocade sature trop souvent et compte tenu de l’arrivée prochaine de l’A 65 et de la LGV, ce sera bien pire dans pas longtemps. Pour le reste, les positions divergent.
Jean-Marie Marco, directeur du service des routes au Conseil général, se charge du préambule incontournable. La rocade, c’est quoi ? Qui l’utilise et pour aller où ?
Il reprend les données fournies par une étude réalisée par le Département il y a deux ans. Le trafic y a augmenté de 14 % en dix ans (période 1999-2008) alors qu’en 15 ans, il y a évidemment un rapport de cause à effet, la population a augmenté de 21 %. La situation s’est d’autant plus compliquée qu’avec la construction de la rocade (entre 1979 et 1982), le nombre de pénétrantes a diminué.
Jusque-là, ça va. Tout le monde est encore d’accord. Mais ça ne va pas durer. Première pierre d’achoppement, les modes de trafic. Selon les études du Conseil général, le trafic interne (communal) est évalué à 16 %, celui d’échange (communautaire) à 71 %, enfin celui de transit (départemental) à 13 %.
Geneviève Darrieussecq va tiquer là-dessus. Pas convaincue de la répartition et inquiète qu’elle sous-tende la participation financière des différentes collectivités. Cette inquiétude est immédiatement dissipée et Jean-Marie Marco propose une nouvelle étude conjointement menée par ses services et ceux de la CAM et dont les résultats seraient incontestables.
Bon gros mensonge
Passe encore le diagnostic, c’est sur le traitement que l’opposition est frontale. Jean-Marie Marco rappelle que l’arrivée sur les deux giratoires à problème sera doublée, qu’une dérivation vers le sud soulagera le rond-point de Grenade et en vient aux aménagements prévus dans le cadre du projet commercial porté par Leclerc et la mairie de Saint-Pierre-du-Mont. Jean-Pierre Jullian ne se prive pas d’en dire le plus grand bien.
Si dénivellement du rond-point de la route de Grenade il doit y avoir, il sera grandement facilité par ces aménagements. Et puis, ce n’est pas un détail, si Bernard Bornancin prend ces investissements à sa charge, ce sera tout bénéfice pour les collectivités qui auront d’autant moins à payer.
Si Geneviève Darrieussecq se dit, pour la première fois, partisane de ce projet plutôt que de celui d’Haut-Mauco porté par la Storim, actionnaire incontournable du Stade Montois, elle « reste excessivement réservée » sur ce qu’il apportera à la rocade. Elle n’en démord pas : une zone commerciale implantée là compliquerait encore la situation en raison du trafic induit.
« Cette précipitation est injustifiée », estime t-elle. Henri Emmanuelli sourit : « J’avais compris que le problème, c’était plutôt la lenteur ». Puis ne sourit plus du tout. « Je ne comprends pas le blocage » sur ces aménagements payés par un privé.
Au blocage, va s’ajouter un bon gros mensonge. La présidente de la CAM s’adressant aux deux conseillers généraux montois explique que, lors de la campagne électorale de 2004, ils étaient l’un et l’autre en faveur des franchissements aériens. Christian Cazade dément, Alain Vidalies aussi. Et pourtant, vérification faite, c’est bien ce qui figure dans leur programme de l’époque…
La séance de travail s’achève ainsi. Dans la confusion et l’énervement. Le dossier n’a pas avancé d’un iota. Et pendant ce temps-là, les embouteillages…
